כביש ת"א - חיפה - חנוכת הכביש

הכביש החדש שחיבר את תל אביב עם חיפה דרך מושבות השרון, חדרה, פרדס חנה וזיכרון יעקב קיצר את המרחק בן שתי הערים ביותר מ-60 ק"מ, נחנך חגיגית ב-30.9.1973 אחרי חבלי לידה קשים וממושכים. במשך שנים דרש הישוב העברי את סלילת הכביש החיוני הזה בין שתי ערי החוף הראשיות בארץ, אשר יחבר את אזור התעשייה והנטיעות שלנו ביהודה והשרון עם נמל עמוק המים היחיד בארץ וייתן דחיפה לפיתוח אזורי התיישבות חדשים בשטחים הפוריים של השפלה. כביש זה היה גם צורך בטחוני עליון כדי לשחרר את התחבורה העברית מההכרח להזקק לכבישי ג'נין, טול כרם ושכם, וההתנכלויות התכופות של הריכוזים הערביים העוינים שבקירבתם.<br>עורק תחבורה חשוב זה אף זכה לדיונים בשני בתי הפרלמנט האנגלי והועדה המלכותית האי"ית (ועדת פיל) הקדישה לו פרק מיוחד. אבל התנגדות הרכבת שסבלה מגירעונות כרוניים, הייתה חזקה וסלילתו של הכביש התנהלה בעצלתיים- קילומטרים מעטים בלבד בשנה. במרץ 1936 הגיע הכביש עד תל-מונד, ולפי התכנית צריכה הייתה סלילת הקטע הנשאר עד חיפה להמשך ארבע שנים נוספות. אולם לחץ מאורעות הדמים של שנת 1936 והמלצתה הנמרצת של ועדת פיל אשר קבעה מפורשות, כי "טובת הארץ בכללה דורשת שהכביש הזה יגמר במהירות האפשרית", הניעו סוף סוף את הממשלה המנדטורית לגשת לסלילה מזורזת, והכביש כולו, כולל שני הגשרים על נחל אלכסנדר ברוחב של 16 מטר- ראשונים מסוגם בארץ הסתיים כאמור באמצע שנת 1937 במקום 1940 כמתוכנן. כלי הרכב הראשונים לעבור את גשר אלכסנדר, אחרי השיירה הארוכה של ששים מכוניות עמוסות אורחים רשמיים, היו שתי עגלות ואוטובוס של "אגד". הנהלת "אגד" העניקה למנהל המחלקה לעבודות ציבוריות בחיפה, המהנדס פ.אטקס, שי מיוחד- כרטיס נסיעה חינם למשך כל ימי חייו בכל קווי "אגד" בארץ, לאות הוקרה על העמל הרב שהשקיע בביצוע סלילת הכביש החשוב הזה במהירות מקסימאלית.<br>הכביש החדש נחנך ברוב עם ופאר ע"י מושל מחוז חיפה, מר קיתרוטש, על אם הדרך, על גשר נחל אלכסנדר שליד מעברות, בנוכחות מוזמנים רבים. את הטקס סיים מר קיתרוטש בברכה ש"מי ייתן ויהיה זה כביש בלי תאונות". שעה קלה אח"כ נדרס בו תן למות. הייתה זו התאונה הראשונה, וזה היה הדם הראשון שהכתים את הכביש החדש.<br>דם אחר לא איחר לבוא.<br><br>לקוח מספרו של חיים רזיאלי - הראשונים כנהגים הדפסה | תגובה

חזרה